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至诸多先进仪器助力探寻地球海陆变迁之谜

2021年09月09日

诸多先进仪器助力探寻地球海陆变迁之谜

在地球漫长的历史岁月中,有些车灯的设计要用金属的夹片固定灯罩和灯体海洋与陆地分久必合、合久必分,不断变迁。海陆如何变迁、沧海如何变成桑田?这1巨大的自然之谜吸引科学家不断探索。

至诸多先进仪器助力探寻地球海陆变迁之谜

诸多先进仪器助力探访地球海陆变迁之谜

近日,来自中国、美国、法国、意大利、挪威、日本、印度等国家的33名科学家,在香港的招商局码头登上美国决心号大洋钻探船,行将奔赴南海履行国际大洋发现计划367航次任务,探访地球海陆变迁之谜。这也标志着我国科学家主导的第3次南海进口金额为6679万美元大洋钻探正式拉开序幕。

第3次南海大洋钻探包括国际大洋发现计划367和368两个航次,共有来自13个国家的66名加快新材料产业发展科学家参加,时间长达4个月。367航次首席科学家由中国科学院南海海洋研究所孙珍研究员、美国加州理工学院乔安 斯道克教授共同担负。368航次首席科学家由同济大学翦知湣教授、丹麦与格陵兰地质学会汉斯 克里斯汀 拉尔森教授共同担负。拉尔森教授入选我国的外国专家千人计划,在同济大学担负访问教授。

除两位首席科学家外,我国还有24位科学家参加第3次南海大洋钻探,主要来自同济大学、南京大学、北京大学、中国地质大学、中山东大学学、国家海洋局第2海洋研究所、中科院南海海洋研究所、海洋研究所、深海科学与工程研究所和广州地球化学研究所等单位,代表着我国在南海地质与地球物理研究的高水平。

始于1968年的国际大洋钻探,是世界地球和海洋科学领域范围大、用时久、影响为深远的1项国际科学合作计划,也是当代国际深海探索的重要科技平台。半个多世纪以来,大洋钻探所获得的科学成果,证实了海底扩大、大陆漂移和板块构造理论,极大地推动了20世纪地球科学革命。

我国于1998年加入该计划以来,以南海为重点,前后设计和主导了两次南海大洋钻探。通过深海钻探获得的科学研究样品,揭露了南海气候演化和海盆构成进程,为研究边沿海构造和环境变化规律提供了宝贵资料。

在前两次南海大洋钻探的基础上,第3次南海大洋钻探将聚集于南海扩大之前的大陆破裂,回答为何陆地会变成海洋的科学问题。计划在南海北部水深34千米的深海海底,选取外形漂亮4个站位,往下钻探千余米,钻取南海张裂前夕的基底岩石,揭露南海的成因,检验国际上以大西洋为蓝本的大陆破裂理论,揭露海洋盆地怎样构成的科学之谜。

美国决心号大洋钻探船全名为JOIDES 决心号,是世界上先进的大洋钻探船之1。建造于1978年,原是1艘用于石油勘探作业的钻探船,后改装为科学大洋钻探计划的专用钻探船,代替退役的格罗玛 挑战者号。经过2001年的改造更新,决心号成为21世纪国际大洋钻探的主力。

决心号船长143米,宽度21米,排水量1.86万吨,能在海上连续航行75天。船上醒目的装置是45米高的钻塔,船载直立起重机大高度可达61.5米,大钻探水深8235米,能在海底以下钻进2000多米。

另外,船上还具有1400平方米实验室,可供沉积学、岩石学、古生物学、地球化学、地球物理、古地磁等专业的科学研究。实验室配备电子扫描显微镜、X射线荧光计、X射线衍射计、气相色谱仪、热解分析仪等诸多先进仪器,可谓1座国际合作的深海研究航空母舰。